Şanzıman Yağı Değişimi

Neden Kritik? Performans, Ömür ve Güvenlik

Şanzıman yağı değişimi, vites geçişlerinin yumuşak, doğru zamanda ve ısıl olarak sağlıklı gerçekleşmesi için zorunludur. Yağın viskozitesi bozulduğunda ve metal/kurum partikülleriyle kirlendiğinde; vuruntu, gecikmeli kavrama, kaydırma ve ısınma uyarıları ortaya çıkar. Beta Özel Servis olarak üretici onaylı (OEM onay kodları) yağlarla, sıcaklık kontrollü seviye ve adaptasyon prosedürleriyle işlem yapıyoruz.

UZMAN TAVSİYESİ: DSG/S‑tronic (DQ200/DQ250/DQ381/DL501), ZF 6HP/8HP ve Mercedes 7G‑TRONIC/9G‑TRONIC ünitelerinde 60–80 bin km aralığında yağ–filtre servisini geciktirmeyin. Ağır dur‑kalk, çekiş ve yüksek ısı koşullarında aralığı erkene çekmek gerekebilir.

Hangi Şanzımanda Nasıl Yapılır?

DSG / S‑tronic (VAG)

• DQ200 (7 ileri kuru): Polo/Golf/A3 1.0–1.4 TSI – 60–80 bin km’de yağ ve kavrama kontrolü
• DQ250 (6 ileri ıslak): Golf/Passat/A3 1.8–2.0 – 60 bin km yağ–filtre, mekatronik kontrol
• DQ381 (7 ileri ıslak): Golf/Tiguan/A3/Q3 – 60 bin km şanzıman, 90 bin km diferansiyel
• DL501 (0B5 – boyuna S‑tronic): A4/A5/A6/Q5 – yağ–filtre, selenoid/mechatronic değerlendirmesi

ZF 6HP/8HP (Tiptronic/Steptronic)

• Alt karter (çoğu modelde entegre filtre) sökülür, tava mıknatısları temizlenir
• Üretici onaylı ATF ile sıcaklık penceresinde seviye ayarı yapılır
• Adaptasyon ve yol testiyle kaydırma/vuruntu indeksi doğrulanır

Mercedes 7G‑TRONIC / 9G‑TRONIC

• Valf gövdesi/iletken plaka kontrolleri ve yazılım/kalibrasyon
• Yağ–filtre değişimi ve sıcaklık kontrollü seviye
• Adaptasyon ve yol testi; bkz. 9G‑TRONIC Şanzıman Servisi

Aisin 6/8/9 İleri (Volvo, JLR, VAG uygulamaları)

• Yağ kıvamı/renk ve partikül kontrolü, üretici prosedürlerine göre dolum
• Sızdırmazlık ve soğutma devresi gözden geçirilir

4x4 – Haldex/Transfer/Diferansiyel

• Haldex: 60–90 bin km yağ (SUV/çekide 60 bin km)
• Transfer/diferansiyel: 60–90 bin km yağ (kullanıma bağlı)

Belirtiler – Yağ Değişimi Geciktiğinde

• Vuruntu ve sert geçiş, özellikle 1‑2/2‑3 kademelerinde
• Kaydırma ve devir dalgalanması (yükte hızlanamama)
• Gecikmeli D’ye geçiş ve sarsıntılı kavrama
• PRNDS yanıp sönmesi (DSG/S‑tronic) ve limp modu
• Isınma uyarıları, performans düşüşü ve tüketim artışı

Diagnostik ve Uygulama Akışı

1. Ön görüşme: semptom, kullanım profili, bakım geçmişi
2. Diagnostik: VAG/ODIS, Xentry, ISTA ile DTC ve canlı değerler
3. Alt kontrol: karter/keçe kaçakları, soğutma hattı
4. Yağ–filtre servisi: üretici onaylı yağ + sıcaklık kontrollü seviye
5. Adaptasyon: şanzımana özel prosedür ve kalibrasyon
6. Yol testi: kaydırma/vuruntu ve ısı izleme, raporlama

2025 Şanzıman Yağı Değişimi Fiyatları

Not: Aralıklar; yağ onayı, kapasite, filtre tipi (entegre karter vb.), erişim ve adaptasyon süresine göre değişir. Net teklif için kısa bir ön teşhis sonrası yazılı kalemlendirme sunuyoruz.

Periyodik Bakım Takvimi

Sıkça Sorulan Sorular

S: Sadece yağ eklemek yeterli mi?

C: Hayır. Kirlilik ve viskozite bozulması filtre/karter temizliği gerektirir; eklemek sorunu örtbas eder.

S: Adaptasyon şart mı?

C: Evet. Basınç ve zamanlama tabloları adaptasyonla normalize edilir; yapılmazsa semptomlar sürebilir.

S: Yağ değişimi sonrası vuruntu devam ederse?

C: Selenoid/valf gövdesi, mekatronik veya kavrama kaynaklı olabilir; basınç/kaydırma verileriyle ayrıştırılır.

İç Bağlantılar

• Otomatik Şanzıman Tamiri
• DSG Şanzıman Tamiri
• S‑tronic Şanzıman Tamiri
• 9G‑TRONIC Şanzıman Servisi
• Selenoid Valf Değişimi
• Motor Yağ Değişimi Fiyatları

Hizmet Bölgeleri

• Tuzla: İçmeler, Aydınlı, Orhanlı
• Pendik: Kurtköy, Kaynarca, Sabiha Gökçen çevresi
• Gebze: OSB hattı (İMES, GEPOSB, TOSB)

İletişim ve Randevu

• Telefon: 0533 208 14 00
• WhatsApp: 0533 208 14 00
• Adres: Tuzla Oto San. Sit. B/1 Blok No:105, İçmeler/Tuzla/İstanbul