Tuzla BMW Servis

1, 2, 3, 4 ve 5 Serisi

1 Serisi’nde rölanti titreşimi ve ateşleme sorunlarını motor tipine göre inceliyoruz. 2 Serisi’nde tekleme ve soğutma sıvısı kaybında ilgili devreleri kontrol ediyoruz. 3 Serisi’nde yağ kaçakları ve vites geçiş şikâyetlerini değerlendiriyoruz. 4 Serisi’nde motor çevresindeki sızıntılarla yürüyen aksam seslerini araştırıyoruz. 5 Serisi’nde soğutma sistemi, otomatik şanzıman ve elektronik uyarılar için ölçüm yapıyoruz.

X1, X3 ve X5

X1’de kalkış titreşimi ve aktarma seslerini aracın çekiş düzenini dikkate alarak inceliyoruz. X3’te dar dönüşlerdeki sarsıntının lastiklerden mi, aktarma organlarından mı geldiğini araştırıyoruz. X5’te fren titreşimi, soğutma sıvısı kaybı ve xDrive şikâyetlerini değerlendiriyoruz. Aynı model adı farklı motor ve şanzımanlarla bulunabildiği için parça seçimini şasi bilgisiyle yapıyoruz.

Motor koduna göre dikkat ettiğimiz belirtiler

• B38 benzinli: Rölantide tekleme ve titreşimde buji, bobin ve emme hattını kontrol ediyoruz. Su eksiltme şikâyetinde bağlantıları ve soğutma devresini inceliyoruz.
• B48 benzinli: Yağ filtresi yuvası çevresindeki sızıntıları ve soğutma sıvısı kaybını araştırıyoruz. Teklemede ateşleme parçalarıyla yakıt verilerini birlikte değerlendiriyoruz.
• B58 benzinli: Subap kapağı çevresindeki yağlanma ve karter havalandırma sorunlarını kontrol ediyoruz. Soğutma sıvısı eksilmesinde kaçağın bulunduğu devreyi belirliyoruz.
• B47 dizel: Çekiş düşmesi ve sık partikül filtresi uyarısında DPF doluluk verilerini, basınç sensörlerini ve EGR çalışmasını inceliyoruz. Enjeksiyon değerlerini de değerlendirmeye katıyoruz.
• B57 dizel: Düzensiz çalışma ve zor marşta yakıt basıncını, enjektör düzeltmelerini ve ilgili hata kayıtlarını karşılaştırıyoruz. EGR ve DPF şikâyetlerinde canlı verilerden yararlanıyoruz.
• N47 dizel: Zincir bölgesinden gelen metalik sesleri ve zamanlama belirtilerini araştırıyoruz. Zincir, gergi ve kızakların durumunu inceleyerek değişim ihtiyacını belirliyoruz.
• N20 benzinli: Zincir ve kızak aşınması şüphesinde sesin kaynağını, zamanlama kayıtlarını ve ilgili parçaları kontrol ediyoruz. Yağ basıncı uyarısını da ayrıca değerlendiriyoruz.

BMW periyodik bakım işlemleri ve fiyatları

Periyodik bakımda motor yağı ve yağ filtresini değiştiriyor; hava, polen ve motor tipine uygun yakıt filtresinin durumunu değerlendiriyoruz. Kaçakları, kayışları ve sıvı seviyelerini kontrol ediyoruz. Yağ seçiminde viskoziteyle birlikte gereken BMW normuna bakıyoruz. LL-01 ve LL-04 normlarından hangisinin uygun olduğunu motor kodu ve araç bilgisine göre belirliyoruz. Farklı norm isteyen motorlarda ilgili gereksinimi esas alıyoruz.

Aşağıdaki paketler bakım planlaması için fiyat aralığı verir. Değişecek filtreleri ve ek işlemleri aracın bakım geçmişine göre belirtiyoruz. Tablodaki kilometre ve süreleri CBS bildirimiyle birlikte değerlendiriyoruz.

Aralıklar 2026 yılı içindir; kesin tutar araç kontrolünden sonra, işe başlamadan önce netleşir. Fiyat kaynağı: BMW Periyodik Bakım Fiyatları 2026. 4 Serisi için kapsamı ve tutarı araç bilgisiyle belirliyoruz. Ara ve kapsamlı paketler temel bakım kalemlerine eklenen işlemleri kapsar; her paketin kalem listesi fiyat sayfasında yazılı. Periyotta kilometre ya da süreden önce dolan esas alınır.

CBS sıfırlama ve yeni akü kaydı

BMW’nin Condition Based Service (CBS) sistemi bakım ihtiyacını takip eder. İşlem tamamlandığında ilgili CBS bakım göstergesini sıfırlıyoruz. Akü değişiminde yeni aküyü araca kaydediyoruz. Akü tipi veya kapasitesi değişiyorsa aracın desteklediği seçeneğe uygun kodlamayı da yapıyoruz. Aynı özellikte akü takılmasıyla farklı kapasiteye geçilmesinde gereken işlemler değişebilir. Kayıt ve kodlama gereksinimini aracın mevcut ayarları üzerinden belirliyoruz.

ZF 6HP ve 8HP şanzıman bakımı

ZF 6HP veya 8HP bulunan araçlarda yağ ve filtre bakımını şanzıman koduna göre yapıyoruz. Filtrenin karterle bütünleşik olduğu tiplerde karteri birlikte değiştiriyoruz. Uygun şanzıman yağını kullanıyor, seviyeyi ilgili dolum sıcaklığı ve kontrol adımlarıyla ayarlıyoruz. Şanzıman tipini işlem öncesinde şasi ve ünite bilgisiyle doğruluyoruz.

Sert geçiş, D veya R konumuna alırken vuruntu ve hızlanırken titreme farklı nedenlerle oluşabilir. Yağ kaçağını, hata kayıtlarını, çalışma sıcaklığını ve yol testindeki davranışı inceliyoruz. Mekatronik şüphesinde elektriksel kumanda ile hidrolik basınç yönetimini değerlendiriyoruz. Yağ bakımının yeterli olup olmayacağını bu bulgulara göre açıklıyoruz.

Aralıklar 2026 yılı içindir; kesin tutar araç kontrolünden sonra, işe başlamadan önce netleşir. Fiyat kaynağı: BMW şanzıman tamiri. Tablodaki yağ bakımı ve onarım işlemleri farklı kapsamlardır. X2, 2015 sonrası X1, 2019 sonrası 1 Serisi, 2 Serisi Active Tourer ve Gran Coupe önden çekişli tabana sahiptir; bu araçlarda ZF yerine Aisin otomatik ya da 7 ileri çift kavramalı şanzıman bulunur ve işlemi şanzıman koduna göre fiyatlandırıyoruz.

Şanzıman tipine göre işlemleri ZF şanzıman servisi sayfamızda açıklıyoruz. Parça değişimi gerekirse nedenini ve işçilik kapsamını teşhis sonucuyla birlikte paylaşıyoruz.

xDrive transfer kutusu ve diferansiyel yağı bakımı

xDrive araçlarda düşük hızda dönüş sırasında kasılma, kalkışta silkeleme veya uğultu varsa aktarma sistemini kontrol ediyoruz. Lastik ölçülerini, aşınma farklarını ve basınçlarını da inceliyoruz. Transfer kutusuna işlem kararı vermeden önce bu belirtilerin kaynağını ayırıyoruz.

Transfer kutusu ve diferansiyel yağlarını birbirinden ayrı işlemler olarak planlıyoruz. Yağ seçimini ilgili ünitenin özelliklerine göre yapıyoruz. Kaçak varsa önce kaynağını belirliyoruz. Ön ve arka diferansiyelden hangisine işlem uygulanacağını fiyatlandırmada açıklıyoruz.

Aralıklar 2026 yılı içindir; kesin tutar araç kontrolünden sonra, işe başlamadan önce netleşir. Fiyat kaynağı: BMW şanzıman tamiri fiyat tablosu. Transfer kutusu satırı arka itişli tabanlı xDrive araçlar (3, 4 ve 5 Serisi, X3, X4, X5, X6) içindir; önden çekişli tabanlı X1 ve X2 xDrive ile xDrive25e gibi hibritlerde aktarma düzeni farklıdır, işlemi buna göre belirliyoruz.

BMW arıza teşhisi ve sık görülen arıza belirtileri

BMW’ye özel test cihazıyla motor, şanzıman ve ilgili kontrol ünitelerinin hata kayıtlarını okuyoruz. Hata kodunu, ölçümler ve fiziksel kontrollerle birlikte değerlendiriyoruz. Arızanın oluştuğu koşulları, tekrar durumunu ve canlı verileri karşılaştırıyoruz. Şikâyete göre basınç testi, elektrik ölçümü veya yol testi yapıyoruz.

Teşhisten sonra parça ve işçilik tutarı netleşir. İşe başlamadan önce yapılacak işlemleri açıklıyoruz. Onarımın ardından ilgili verileri yeniden kontrol ediyor, gerekli durumda yol testiyle şikâyetin devam edip etmediğini değerlendiriyoruz.

BMW fren balatası, disk ve hidrolik bakımı

Frenlemede direksiyon titremesi, sürtünme sesi veya pedal hissinde değişiklik olduğunda balata ve diskleri birlikte inceliyoruz. Balata kalınlığını, diskin ölçüsünü ve yüzeyini değerlendiriyoruz. Kaliper hareketini ve aşınma sensörünü de kontrol ediyoruz. Gösterge uyarısını fiziksel ölçümlerle birlikte ele alıyoruz.

Fren hidroliğinde iki yıllık yenileme aralığını esas alıyor, son değişim tarihini bakım kaydından kontrol ediyoruz. Hidrolik değişimini uygun hava alma işlemiyle tamamlıyoruz. Balata, disk ve hidrolik işlemlerinin ayrıntılarını BMW fren sistemi bakımı sayfamızda bulabilirsiniz.

Tuzla İçmeler’deki atölyemize ulaşım ve iletişim

Atölyemiz, Aydınlı Yolu Caddesi üzerindeki küçük sanayi sitesinde yer alır. Adresimiz: Tuzla Oto Sanayi Sitesi B/1 Blok No:105, İçmeler, Tuzla / İstanbul. Aydınlı, Orhanlı ve Tersaneler çevresinden bakım veya arıza şikâyetiyle gelen araçları bu adreste kabul ediyoruz.

Pendik’ten gelenler Pendik BMW servis, Gebze’den gelenler Gebze BMW servis sayfalarından ilgili bilgilere ulaşabilir. Her iki bölgeden gelen araçların işlemlerini Tuzla’daki tek atölyemizde yapıyoruz. Telefon veya WhatsApp: 0533 208 14 00. İletişime geçerken model, kilometre ve varsa gösterge uyarısını paylaşmanız hazırlığı kolaylaştırır.

Sık Sorulan Sorular

BMW periyodik bakımı kaç kilometrede yapılmalı?

Bakım tablosundaki 15.000 km / 1 yıl aralığını başlangıç olarak değerlendiriyoruz. Aracın CBS bildirimi, motor tipi ve kullanım koşulları bakım planını etkiler. Önceki işlemleri inceleyerek hangi filtrelerin ve sıvıların yenileneceğini belirliyoruz.

N47 veya N20 motorunda zincir sesi nasıl değerlendirilir?

Özellikle ilk çalıştırmada duyulan metalik sesi, motorun çalışma koşullarıyla birlikte inceliyoruz. Ses tek başına zincir teşhisi koydurmaz. Zamanlama kayıtlarını, gergi ve kızakların durumunu değerlendirerek gerekli işlemi belirliyoruz. Onarım kapsamıyla birlikte fiyatı da netleştiriyoruz.

Akü değişiminden sonra kayıt ve kodlama gerekir mi?

Yeni akünün değişim kaydını araca işliyoruz. Aynı tip ve kapasitedeki aküde kayıt işlemiyle ilerlerken, tip veya kapasite değişiminde uygun kodlama gerekebilir. Takılacak aküyü aracın elektrik sistemiyle uyumuna göre seçiyor, ardından şarj sistemini kontrol ediyoruz.

Şanzımandaki vuruntu yağ değişimiyle düzelir mi?

Vuruntunun nedeni yağ seviyesi veya yağın durumu olabileceği gibi mekatronik, tork konvertörü ya da aktarma bağlantıları da olabilir. Önce hata kayıtlarını ve yol testi bulgularını değerlendiriyoruz. Yağ bakımının yeterli olup olmayacağını teşhisten sonra açıklıyoruz.

Pendik veya Gebze’de ayrı atölyeniz var mı?

Tek atölyemiz Tuzla’nın İçmeler bölgesindedir. Pendik ve Gebze’den gelen BMW araçlarının bakım ve onarımını da burada yapıyoruz. Görüşmede araç bilgilerini ve şikâyetinizi paylaşırsanız, ziyaret öncesinde hangi işlem için geleceğinizi birlikte netleştirebiliriz.

BMW bakım ve onarım fiyatı ne zaman netleşir?

Bu sayfadaki aralıklar 2026 yılına aittir. Kesin tutarı araç kontrolü ve gerekiyorsa arıza teşhisinden sonra, işe başlamadan önce belirliyoruz. Model, motor kodu, parça seçimi ve işlem kapsamı fiyatı etkiler. Yapılacak işleri ayrı ayrı açıklıyoruz.